Addinol Getriebeöl Gear Oil 220 F

ADDINOL GETRIEBEÖL GEAR OIL 220 F - BESCHREIBUNG

ADDINOL Getriebeöl Gear Oil F ISO VG 220 wird auf Basis ausgewählter Mineralölraffinate und einer optimal abgestimmten zink- und aschefreien Additivkombination hergestellt.

Einsatztemperatur: bis +100°C

VERWENDUNG

• Hervorragend geeignet zur Schmierung nahezu aller Bautypen von geschlossenen Industriegetrieben mit Stirn- oder Kegelradverzahnung
• Ebenso anwendbar zur Tauch- und Umlaufschmierung
• Bevorzugter Einsatz in der Papierindustrie in Industriegetrieben mit hoher Fremdstoffeinwirkung
• Ebenfalls bestens geeignet zur Schmierung von hoch belasteten Gleit- und Wälzlagern, Gelenken und Führungem

EIGENSCHAFTEN

• Hervorragende Fresstragfähigkeit und sehr gutes Verschleißschutzverhalten
• Gute Graufleckentragfähigkeit
• Hohe Alterungsstabilität
• Sehr guter Schutz vor Rost und Buntmetallkorrosion
• Geringe Schaumneigung
• Sehr gute Elastormerverträglichkeit
• Zink- und aschefrei

VORTEILE

• Längere Maschinenlebensdauer (reduzierte Betriebskosten)
• Geringste Ermüdungsneigung der Maschinenelemente
• Lange Öllebensdauer
• Sehr guter Schutz der Maschinenteile auch in Multi-Metall-Systemen
• Verringerung der Wartungs- und Reparaturkosten
• Hohe Sicherheit gegen Schaumbildung auch bei starker Fremdstoffeinwirkung
• Sehr gute Verträglichkeit und lange Lebensdauer der Dichtungselemente
• Keine Rückstandsbildung aus Asche

SPEZIFIKATION / FREIGABEN

Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen:
• ANSI/AGMA 9005-F16
• DIN 51517-3 (CLP)
• ISO 12925-1

Freigegeben nach:
• Flender
• Pekrun Werknorm 8053
• Reintjes BV 1597/4
• Reintjes BV 1917/4

VISKOSITÄT: ISO VG 220

(Ungefähre Darstellung des Viskositätsverhaltens. Eine Verbindlichkeit kann daraus nicht abgeleitet werden.)

Die ISO VG Klasse beschreibt das Fließverhalten in mm²/s bei 40°C (kinematische Viskosität). Anhand der Grafik können Sie ablesen, dass die einzelnen ISO VG Klassen bei unterschiedlichen Temperaturen den kritischen Einsatzbereich erreichen. Bei niedrigen Temperaturen wird das Öl zu zäh und bei hohen Temperaturen zu dünn um eine sichere Schmierung gewährleisten zu können. Das kann so weit führen, dass das Öl stockt und daher nicht mehr an die Schmierstelle transportiert werden kann oder das es bei hohen Temperaturen verdampft.

Allerdings ist diese Grafik nur eine grobe Einteilung der Viskosität, da das individuelle Temperaturverhalten von Produkt zu Produkt unterschiedlich ausfallen kann. So können z.B. zwei Öle die gleiche ISO VG Klasse (Fließverhalten bei 40°C) haben aber bei hohen oder niedrigen Temperaturen unterschiedliche Fließeigenschaften aufweisen. Das kann unter anderem am verwendeten Grundöl sowie an den eingesetzten Zusatzstoffen liegen die das Viskositätsverhalten beeinflussen.

Weitere Informationen finden Sie auf ADDINOL > Service > Expertentipps > Viskosität

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