ADDINOL Hydrauliköl AHF 22 S

ADDINOL AHF 22 S BESCHREIBUNG

ADDINOL AHF 22 S ist ein vollsynthetisches Hochleistungshydrauliköl für den Lebensdauereinsatz in modernen Kraftfahrzeugaggregaten.

Kann bei allen extremen Umgebungsbedingungen eingesetzt werden und behält seine volle Funktionsfähigkeit auch bei Systemtemperaturen von -40°C bis über 130°C.

VERWENDUNG

• Speziell entwickelt für Hydrauliksysteme in PKWs und Transporter mit technisch höchsten Anforderungen.
• Hervorragend geeignet für Hydraulikanlagen in Fahrzeugen wie Servolenkung, Niveauregulierung, Stoßdämpfer, hydropneumatische Federung, Stabilitäts- und Traktionssysteme, elektrohydraulische Cabrioverdeckung sowie Zentralverriegelung.
• Einsatz entsprechend den vorgeschriebenen Spezifikationen der Aggregat- bzw. Fahrzeughersteller.

EIGENSCHAFTEN

• Hohe thermische Stabilität
• Sehr hoher Viskositätsindex
• Hervorragende Korrosionsschutzeigenschaften, kompatibel mit allen üblichen Dichtungsmaterialien
• Ausgezeichnetes Kältefliessverhalten

VORTEILE

• Optimale Alterungsbeständigkeit
• Einsatz bei stark wechselnden Temperaturen
• Langlebiger, störungsfreier Einsatz
• Einsatz bei tiefen Temperaturen

SPEZIFIKATION UND FREIGABEN

Erfüllt und übertrifft die Anforderungen an:
• Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 002 000
• Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 004 000
• Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 052 146
• Audi/ VW/ Seat/ Skoda G 002 012
• BMW 81 22 9 407 758
• BMW CHF 7.1

• Chrysler MS-9602 (Mopar ATF +4)
• Chrysler MS-11655
• Chrysler MS-5931
• Chrysler MS-10838
• Chrysler MS-1872
• Fendt X 902 011 622
• Fiat 9.55550-SA1
• Ford WSA-M2C195-A
• Ford WSS-M2C204-A2

• GM 1940766
• GM 1940715
• GM 89021184
• Hyundai 00232-19017
• Hyundai PFS-4
• KIA PSF 4
• MAN M 3289
• Mercedes MB 236.3
• Mercedes MB 345.0
• Mitsubishi PS Fluid

• Nissan PSF-II
• Porsche 000 043 203 33
• PSA S71 2710
• Saab P/N 3032 380
• Saab P/N 3009 800
• Subaru P/N K0209A0080
• Suzuki 99000M24121-135
• Toyota PSF Type EH
• Volvo 1161529
• ZF TE-ML 02K

VISKOSITÄT: ISO VG 22

(Ungefähre Darstellung des Viskositätsverhaltens. Eine Verbindlichkeit kann daraus nicht abgeleitet werden.)

Die ISO VG Klasse beschreibt das Fließverhalten in mm²/s bei 40°C (kinematische Viskosität). Anhand der Grafik können Sie ablesen, dass die einzelnen ISO VG Klassen bei unterschiedlichen Temperaturen den kritischen Einsatzbereich erreichen. Bei niedrigen Temperaturen wird das Öl zu zäh und bei hohen Temperaturen zu dünn um eine sichere Schmierung gewährleisten zu können. Das kann so weit führen, dass das Öl stockt und daher nicht mehr an die Schmierstelle transportiert werden kann oder das es bei hohen Temperaturen verdampft.

Allerdings ist diese Grafik nur eine grobe Einteilung der Viskosität, da das individuelle Temperaturverhalten von Produkt zu Produkt unterschiedlich ausfallen kann. So können z.B. zwei Öle die gleiche ISO VG Klasse (Fließverhalten bei 40°C) haben aber bei hohen oder niedrigen Temperaturen unterschiedliche Fließeigenschaften aufweisen. Das kann unter anderem am verwendeten Grundöl sowie an den eingesetzten Zusatzstoffen liegen die das Viskositätsverhalten beeinflussen.

Weitere Informationen finden Sie auf ADDINOL > Service > Expertentipps > Viskosität

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