ADDINOL Getriebeöl 80W90 GH 80 W 90 LS

ADDINOL GH 80 W 90 LS BESCHREIBUNG

ADDINOL Getriebeöl GH 80 w 90 LS bestehen aus alterungsstabilen Mineralölraffinaten, die mit einer ausgewählten Phosphor/Schwefel-Additivkombination und einem speziellen Additiv zur Geräuschminderung und zur Verhinderung von Vibrationen in Selbstsperrdifferentialen legiert sind.

VERWENDUNG

• Besonders geeignet zur Schmierung von Achsantrieben mit Selbstsperrdifferentialen (Limited-Slip-Differentials) in Kfz und Nutzfahrzeugen.
• Insbesondere einsetzbar in der Land- und Forstwirtschaft sowie in der Bauindustrie.
• Auch einsetzbar in Hypoidachsgetrieben ohne Sperrdifferential.

EIGENSCHAFTEN

• Spezielle P/S- und Gerauschminderungs-Additive
• „limited slip'-Zusatze
• Guter Verschleiß- und Korrosionsschutz

VORTEILE

• Gut haftender, druckbestandiger und reißfester Schmierfilm
• Keine unerwunschten Rutsch- und Schlupfeigenschaften
• Hervorragender Schutz der Getriebeteile mit niedrigen Wartungs- und Reparaturkosten

SPEZIFIKATION UND FREIGABEN

Erfüllt und übertrifft die internationalen Spezifikationen:
• API GL-5
• MIL L-2105 D

Freigegeben nach:
• ZF TE-ML 05C
• ZF TE-ML 21C

Erfüllt die Anforderungen an:
• Arvin Meritor Axles
• DAF
• Fiat 9.55550-DA2
• GM / Opel 1942387
• GM / Opel 9121965
• JCQ-96
• MAN 342 M1
• MAN 342 N
• Mercedes MB 235.0
• PSA B71 2375
• Voith 132.00374400
• Volvo 97310
• Volvo 97311
• ZF TE-ML 07A
• ZF TE-ML 12C

VISKOSITÄT: GETRIEBEÖL SAE 80W-90

Die Angaben unter "Belastbarkeit" stehen für die kinematische Viskosität bei 100°C. Desto höher dieser Wert desto dickflüssiger und stabiler ist der Schmierfilm.

Der Wert zur "Kältetoleranz" beschreibt die Temperatur bis zu der das Öl noch fließfähig ist. Da solche Temperaturen natürlich selten erreicht werden, beschreibt dieser Wert auch mehr das Fließverhalten in der Kaltstartphase, als den tatsächlichen Einsatzbereich. Desto niedriger dieser Wert, desto leichter verteilt sich das Getriebeöl.

Hinweis: Auch wenn sich die Viskositätsangaben von Getriebeöl mit denen von Motoröl ähneln, können sie nicht miteinander verglichen werden. Ansonsten wäre ein SAE 80W Getriebeöl doppelt so dickflüssig ist wie ein SAE 40W Motoröl. Tatsächlich ist in diesem Beispiel das Motoröl sogar etwas dickflüssiger als das Getriebeöl.
Das ist den unterschiedlichen Messwerten geschuldet die der Kennzeichnung der Viskosität zu Grunde liegen. So erfolgt die Einteilung von Motoröl entsprechend der Spezifikation SAE J300 und die von Getriebeöl der Spezifikation SAE J306.

Weitere Informationen finden Sie auf ADDINOL > Service > Expertentipps > Viskosität

WEITERE ADDINOL HIGHLIGHTS

Kühlerschutz

Zubehörartikel

Merchandise